Ojämnt slitna däck kan bero på flera saker. Den vanligaste orsaken är att du har fel lufttryck i däcken. För högt lufttryck gör att däcken slits mest mitt på slitytan. Med för lågt lufttryck slits däcken mer på utsidorna. En annan orsak kan vara att hjulinställningen är fel. Kontakta din Däckia-verkstad för råd eller om du vill kontrollera din hjulinställning.
Lagen säger att när vinterväglag råder ska mönsterdjupet på dina vinterdäck vara minst 3 millimeter på personbilar, lätta lastbilar och bussar som har en totalvikt på högst 3,5 ton.
När mönsterdjupet på ett däck är under 5 millimeter försämras väggreppet märkbart. Därför rekommenderar vi alltid ett mönsterdjup på minst 5 millimeter.
För sommardäck rekommenderar vi minst 3 millimeter för bästa väggrepp vid vått underlag. Den lagliga gränsen går vid 1,6 millimeter.
Däckets mönsterdjup mäter du med en särskild mätsticka. Mönsterdjupet ska mätas på det mest slitna stället på däckets huvudmönster. Huvudmönstret är de mittersta tre fjärdedelarna av slitbanan.
Orsaken till vibrationer i ratten, vid främst höga hastigheter, beror ofta på obalans i framhjulen. Om du har kört på en trottoarkant kan en balansvikt ha lossnat eller hamnat fel på något av hjulen.
Vid vibrationer i ratten bör du få dina hjul balanserade och undersöka din hjulinställning.
Du ska förvara dina däck svalt, torrt och mörkt.
Däck som är monterade på fälgar ska förvaras hängande eller liggande. Om däcket inte är monterat på fälg bör du förvara det stående eller liggande.
Vi brukar påminna dig som har varit och skiftat däck i någon Däckiaverkstad, att efterdra hjulmuttrarna. Varför då? Jo, annars finns det en risk att hjulmuttrarna lossnar och du kan tappa hjulen. Vi rekommenderar att du efterdrar hjulmuttrarna efter cirka tio mil.
I bilens instruktionsbok finns rekommendationer för lufttryck till din bilmodell. Ofta hittar du även en lufttryckstabell på ett klistermärke någonstans i närheten av bilens förardörr eller på insidan av tanklocket.
Fel lufttryck i däcken kan påverka bilens köregenskaper och bränsleförbrukning samt däckens livslängd. Om däcken sliter ojämnt kan det vara ett tecken på fel lufttryck.
Kontrollera lufttrycket minst en gång per månad. Gärna varje gång du tankar. Rätt lufttryck ökar livslängden på dina däck samt ger lägre bränsleförbrukning
(Källa: Transportstyrelsen)
Mönsterdjup, ålder och lufttryck
Minst 1,6 millimeter vid sommarväglag
Däck ska ha ett mönsterdjup på minst 1,6 mm i däckets huvudmönster.
Tänk på att mönsterdjupet bör vara minst 3 mm för att ge bra friktion vid fuktig vägbana.
Vid vinterväglag under perioden 1 december – 31 mars ska mönsterdjupet vara minst 3 mm på däck till personbil klass I (*), lätt lastbil, lätt buss och personbil klass II med en totalvikt av högst 3,5 ton samt släpvagn som dras av dessa fordon.
För lastbil, buss och personbil klass II med totalvikt över 3,5 ton ska mönsterdjupet vid vinterväglag vara minst 5 millimeter på fordonets samtliga däck under perioden 1 december till och med 31 mars. Kravet gäller inte för tillkopplade släpfordon.
*) till personbil klass I hör samtliga fordon klassificerade som personbil och som inte tillhör personbil klass II (husbil).
Inga krav på att däck ska vara nya
Det finns inget ålderskrav för däck. Vid de undersökningar som har gjorts har man inte kunnat se någon tydlig försämring av gamla vinterdäcks friktionsegenskaper. Men det är viktigt att mönsterdjup och dubbutstick är bra och att däcken lagras svalt, torrt och mörkt.
Kolla lufttrycket ofta!
Fel lufttryck kan påverka köregenskaper, bränsleförbrukning och däckens livslängd. Rätt lufttryck för däcken till din bil kan du hitta i bilens instruktionsbok.
Krav på vinterdäck 1 december–31 mars
När du kör personbil (klass I*), personbil klass II (husbilar) med en totalvikt av högst 3,5 ton, lätt lastbil samt lätt buss är det krav på vinterdäck eller likvärdig utrustning under perioden 1 december–31 mars, om det är vinterväglag. Om du drar släpvagn gäller kravet även denna.
*) Till personbil klass I hör samtliga fordon som är registrerade som personbil och som inte tillhör personbil klass II.
Utländska och svenska personbilar och lätta lastbilar på resa till och från utlandet omfattas av gällande svenska regler om vinterdäck och mönsterdjup. Utländska och svenska tunga fordon med en totalvikt på över 3,5 ton, omfattas av kravet på minst 5 millimeters mönsterdjup.
Undantag från kravet
Trots kravet på vinterdäck får ett fordon köras i följande fall, om det kan ske utan fara för trafiksäkerheten:
Vid provkörning eller bogsering av fordonet i samband med reparation eller liknande ändamål.
Vid färd den kortaste, lämpligaste vägen till och från närmaste besiktningsföretag.
Om fordonet enligt vägtrafikregistret är trettio år eller äldre.
Om du kör med stöd av saluvagnslicens (grön registreringsskylt) den kortaste, lämpligaste vägen från hamn, järnvägsstation, fabrik, reparationsverkstad, förvaringslokal eller liknande till en annan sådan plats, lokal eller garage. Med saluvagnslicens får fordon även köras vid demonstration eller försäljning.
Om fordonets däck enligt uppgift i vägtrafikregistret har en fälgdiameter som är 10 tum eller mindre.
Mönsterdjup vid vinterväglag
Vid vinterväglag under perioden 1 december–31 mars ska mönsterdjupet vara minst 3 mm på däck till personbilar klass I, lätta lastbilar, lätta bussar och personbil klass II med en totalvikt av högst 3,5 ton samt släpvagnar som dras av dessa fordon.
Lastbil, buss och personbil klass II med en totalvikt över 3,5 ton ska ha däck med ett mönsterdjup på minst 5 mm vid vinterväglag under perioden 1 december till och med 31 mars. Kravet gäller för samtliga däck på dessa fordon. Kravet gäller inte för tillkopplade släpfordon, för dem gäller grundkravet om ett mönsterdjup på 1,6 mm. Kraven gäller svenskregistrerade såväl som utlandsregistrerade fordon.
Tillåtet med dubbdäck 1 oktober–15 april
Det är tillåtet att använda dubbdäck under perioden 1 oktober–15 april.
Dubbdäck får användas även under annan tid, om det är eller befaras bli vinterväglag.
Om bilen har dubbdäck måste också en släpvagn som är kopplad till bilen ha dubbdäck vid vinterväglag. Detta gäller även om fordonet är undantaget från kravet på vinterdäck. Har bilen odubbade däck får släpvagnen ha antingen dubbade eller odubbade vinterdäck.
Det får inte finnas både dubbade och odubbade däck på fordonet.
Vinterdäck kan vara antingen dubbade däck eller så kallade odubbade friktionsdäck. Däcken ska vara
särskilt framtagna för vinterkörning och
märkta M+S, M-S, M.S., M&S, MS eller Mud and Snow.
OBS! Det förekommer däck som är märkta med M och S utan att vara särskilt framtagna för vinterkörning, exempelvis grovmönstrade terrängdäck.
Eftersom det inte framgår av däcken om de är särskilt framtagna för vinterkörning, har STRO (The Scandinavian Tire and Rim Organization) och Däckbranschens Informationsråd tagit fram listor över tillåtna vinterdäck. Du kan även få information från din däckhandlare.
Sommardäck har en gummiblandning som gör att de blir för hårda när det är kallt. Därför bör man använda vinterdäck när temperaturen närmar sig noll eller när det är minusgrader.
Det anses vara vinterväglag om det finns snö, is, snömodd eller frost på någon del av vägbanan.
De däck som har det största mönsterdjupet eller bedöms ha det bästa väggreppet bör vara monterade bak på fordonet för att minska risken för sladd vid bromsning och i svängar. Däcken med största dubbutsticket bör monteras bak. Detta gäller både fram- och bakhjulsdrivna bilar.
Förvara dina däck svalt, torrt och mörkt.
Tunga fordon omfattas inte av kraven på vinterdäck, men observera krav på mönsterdjup ovan. Transportstyrelsen rekommenderar ändå att vinterdäck används vid vinterväglag.
Regeringen har beslutat att ge kommunerna möjlighet att meddela förbud mot trafik med fordon som har dubbdäck på viss väg eller vägsträcka. Detta regleras av kommunerna själva i lokala trafikföreskrifter och inte av Transportstyrelsen. Kontakta din kommun om du har frågor om vad som gäller i din kommun.
Hjulets höjd:
Hjulets höjd är fälgens storlek plus dubbla däckprofilen. Se exempel nedan.
Ta tex ett 215/45 17“ däck.
(17*25.4)+(2*(215*0.45)) = en höjd på 625 mm.
Rullomkrets:
Rullomkretsen är den hjulet rullar på ett varv. När du byter däck/fälg får rullomkretsen inte förändras mer än ±5% jämfört med rullomkretsen på hjulen som bilen är typgodkänd för.
Rullomkretsen påverkas av däckets profil, bredd och storlek. För att räkna ut rullomkretsen ska hjulets diameter multipliceras med oi. Se exempel nedan.
Ta tex ett 215/45 17” däck.
Som vi räknade ut ovan är däckhöjden 625 mm, multiplicerar man höjden med pi (3.141592) blir rullomkretsen 1 963 mm.
Däckets profil:
Däckets profil anges i procent av däckets bredd. Två olika däck kan ha olika profilhöjd även om de har samma procentuella profil. Profilens höjd räknas ut genom att multiplicera däckets bredd med profilen i procent.
1. Dimensionsbeteckning
175 = Däckets bredd i mm
65 = Profilhöjd R dvs höjden på däckets profil i % av bredden
14 = Fälgdiameter i tum
82 = Belastningsindikator T = Kod för hastighetsklassen
2. Tubeless (TL) = Utan slang3. TWI = Slitageindikatorns position
3. TWI = Slitageindikatorns position
4. Tilläggsmarkeringar
Reinforced = Förstärkt
Bestämd rotationsriktning
Outside = Utsida
5. Specialbeteckning
E5 010023, som består av
E5 = Godkänningskod
6. Produktionskod = vecka/år
7. Specialmärke DOT (USA)
Hastighetskoder
N = 140km/h
P = 150km/h
Q = 160km/h
R = 170km/h
S = 180km/h
T = 190km/h
U = 200km/h
H = 210km/h
V = 240km/h
Z = 240km/h och över
W = 270km/h
Y = 300km/h
Hur mäter man bultcirkel diameter på 4 håls fälg:
Mät avståndet centrum till centrum mellan bultarna man kan även mäta mellan två bulthål tvärs över fälgens centrum, från det ena bulthålets ytterkant till det motsatta bulthålets innerkant.
Mätning av bultcirkel 5 håls fälg:
På en 5 håls fälg kan man inte mäta på samma sätt, efetrsom hålen inte sitter på motsatta sida om fälgens centrum.
En mätning kan göras på följande sätt:
Mät fälgens centrumhål, diameter (A)
Mät bulthålets diameter (B)
Mät från bulthålets innerkant till centrumhålets kant (C)
Multiplicera C måttet med 2
Exempel: A + B + C + C = cirkeldiametern
Mätning av bultcirkel 6 håls fälg
Mätningen görs på samma sätt som på 4 håls fälg.
Inpressningsdjup
Förutom att fälgen måste ha rätt bultmönster/bultdiameter måste fälgens centrumhål och inpressningsdjup (ET) vara korrekt. Är djupet felaktigt kan det medföra att fälgen tar i bromsok eller skärmkant.
FÄLGBREDD vs Däckbredd & Profil
195 / 55 5.5-7.0
205 / 55 5.5-7.5
225 / 55 6.0-8.0
175 / 50 5.0-6.0
195 / 50 5.5-7.0
205 / 50 5.5-7.5
215 / 50 6.0-7.5
225 / 50 6.0-8.0
235 / 50 6.5-8.5
245 / 50 7.0-8.5
195 / 45 6.5-7.5
205 / 45 6.5-7.5
215 / 45 7.0-8.0
225 / 45 7.0-8.5
235 / 45 7.5-9.0
245 / 45 7.5-9.0
255 / 45 8.0-9.5
205 / 40 7.0-8.0
215 / 40 7.0-8.5
225 / 40 7.5-9.0
235 / 40 8.0-9.5
245 / 40 8.0-9.5
255 / 40 8.5-10.0
265 / 40 9.0-10.5
275 / 40 9.0-11.0
285 / 40 9.5-11.0
255 / 35 8.5-10.0
265 / 35 9.0-10.5